同步带轮的轴孔可以先用游标卡尺测量出轴的直径，然后根据所测量的结果来确定皮带孔的内孔直径。

我们还可以根据同步带轮所传递的扭矩来算出所需要的轴的大小。同步带轮所承受的扭矩大小还有轴上面弯矩的大小和运转速度来进行计算，决定一般安全的余量大小。

带轮的孔径的确定主要是由输送的功率，运转的速度这两个方面来进行确定。简单点来说也就是由扭矩来确定，而扭矩会和传速还有功率有关系。

同步带轮的轴孔计算公式如下：

M=(9550×P)/N

其中M为扭矩(牛顿/米)，9550为同步带轮的常数，P为同步带轮的功率(KM)，N为同步带轮的转速(R/MIN)。

同步带轮的孔径和同步带并没有多大的关系，最主要还是取决于同步带轮的轴是怎么设计的。这也关系到同步带轮是处于轴的中间部位还是处于轴的端部。如果实在轴端的话那么带轮的孔径需要略小于轴承3~5毫米左右，以保证同步带轮的轴向定位。

如果想要轴的强度大一些的话也可以略小于轴承0.1~0.15毫米左右。不过在轴承和同步带轮之间必须要有一个顶套从而保证同步带轮的轴向可以固定。不过这就属于机械的设计范围里面了。其实只要是不违背同步带轮的设计原则，我们可以根据自己的加工能力和实际的情况来安排同步带轮轴孔的尺寸。

同步带轮的结构是由轮缘，轮辐和轮毂三个结构所组成。根据轮辐的结构可以分为实心式的带轮，辐板式的带轮，轮辐式的带轮这三种。同步带轮常用的材料是灰铸铁，钢，铝合金还有工程塑料等。其中同步带轮以灰铸铁最为常见。