工业链轮过度磨损和所用润滑剂性能直接相关，要求润滑剂具有适合工况推荐的工作黏度，含极压添加剂，良好的抗磨性能，低的滑动摩擦系数，能够有效地降低工业链轮的磨损速度，延长链轮的寿命。工业链轮磨损的原因我们一起来看看。

(1)黏着磨损载荷越大，表面温度越高，黏着现象也越严重。

对于一定硬度的金属材料，在不同压强下进行磨损试验得到了磨损率与压强关系曲线图，当压强达到材料硬度的1/3以上时，将发生严重磨损。根据应力分布图，可知最大应力接触点即为最大压强处，其值为884.4 MPA。因链窝处淬火硬度为HRC48~52，其对应的硬度值为4800MPA。因此，压强远远小于材料硬度的1/3，所以黏着磨损并不是链轮磨损的主要形式。

(2)接触疲劳磨损

链轮与链条摩擦副是交变接触应力，在其摩擦表面上容易形成疲劳点蚀。判断金属接触疲劳强度的指标是接触疲劳极限，即在一定的应力循环次数下不发生点蚀现象的最大应力。40CR经表面淬火处理其接触疲劳极限Σ0H=HRC17 +200，计算得Σ0H=1016MPA。根据应力分布图可知链轮链窝最大应力值为884.4 MPA。其值很接近链轮表面所允许的接触疲劳极限，在最大应力处，比较容易引起点蚀失效。但因链轮与链条的润滑条件差，点蚀来不及形成，已经引起磨损，这时的主要损坏形式是磨损而不是点蚀。接触疲劳磨损是链轮磨损的主要形式，它基本决定了链轮使用寿命。

(3)磨料磨损

因链条不可避免地与煤粉接触，其上黏有少许煤粉，被带到链轮链窝接触处，煤粉含有少许尖硬的沙子，在摩擦过程中会引起链轮表面材料的脱落，这就是磨料磨损。磨料磨损和摩擦材料的硬度、磨料的硬度有关。从磨料硬度对磨损的影响图可知，磨料的硬度接近摩擦材料的硬度时，引起摩擦材料高速磨损，因煤粉混有少许尖硬的沙子，这也是加速链轮磨损的主要原因之一。